主要經營類別有爆破施工、安全監(jiān)理、安全評估等。
朝陽鵬達爆破工程有限公司于2020年1月，由三級爆破作業(yè)單位升級為二級營業(yè)性爆破作業(yè)單位。
發(fā)布時間：
2024-06-26 09:29
來源：
公司總部設立在喀左縣大城子鎮(zhèn)，在北票、喀左、凌源、建平等市縣均設有分公司和民用爆破器材儲存庫。承攬朝陽市境內80%的爆破作業(yè)任務。主要經營類別有爆破施工、安全監(jiān)理、安全評估等。
公司注冊資金1000萬元，擁有各類爆破施工機械如空壓機、潛孔鉆機、爆破震動測試儀、全站儀、專用危貨運輸車等30余臺套，凈值680萬元。
公司現(xiàn)有員工120人，其中專業(yè)技術人員26人，高級職稱6人，中級職稱4人，初級職稱16人。具有爆破作業(yè)人員許可證的爆破員110人，安全員78人，保管員45人。公司與遼寧科技學院資源與土木工程學院簽訂校企合作，不斷為公司提供大量人才，并提供技術、設備、資源等技術后盾。
近年來公司不斷發(fā)展、壯大，人才的不斷進入，使公司的爆破技術得到質的提升，近5年內公司參與多項國家重要工程的建設，主要工程如下:
1、京沈高鐵項目，標段范圍內共有4座隧道，其中包括紅山隧道、上窩鋪隧道、顧杖子隧道、孫家溝隧道。
2、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路工程CFSG-1標，標段范圍內共有9座隧道，其中單線隧道8座，分別為：顧杖子1、2號隧道、孫家溝1、2號隧道、西北地1、2號隧道、金杖子隧道、小碾子溝隧道；雙線隧道1座，為西北地隧道。
3、朝凌客專TJ-2標，爆破施工主要有巖土爆破、樁基爆破和隧道爆破。共計4條隧道，分別為姜家溝隧道、朱家窩棚隧道、黑石溝隧道、西團子山隧道。
4、利州-寬邦500kV線路工程改造。共計34個樁基礎。
5、北京至沈陽客運專線朝陽烏蘭河碩牽引站220kV線路工程基礎。共計36個樁基礎。
公司積極完善健全各類安全管理制度和崗位安全責任制度，繼續(xù)秉承“服務第一、用戶至上”的企業(yè)宗旨，內抓管理、外塑形象，竭誠為朝陽市各用爆單位提供優(yōu)質高效的爆破作業(yè)服務，為朝陽市的經濟發(fā)展做出應有的貢獻。
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精細化爆破是指通過定量化的爆破設計、精心的爆破施工和精細化的管理，進行炸藥爆炸能量與介質破碎、拋擲等過程的控制，既達到預期的爆破效果，又實現(xiàn)爆破有害效應的控制，最終實現(xiàn)安全可靠、技術先進、綠色環(huán)保及經濟合理的爆破作業(yè)。
雖然爆破技術具有威力大、速度快、省時省力的特點，但是它所帶來的安全隱患問題卻不容忽視。爆破體往往處于復雜的地理環(huán)境，就會增加施工的難度，不僅影響施工，還會阻礙爆破拆除行業(yè)的發(fā)展，所以，工程爆破的發(fā)展需要面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。通過對工程爆破的危險因素進行分析，并提出相應措施以避免事故發(fā)生，讓工程爆破安全有效的向前發(fā)展。
炸藥包比預定時間提前爆炸，稱為早爆。發(fā)生早爆時，由于作業(yè)人員就在藥包附近或尚未撤離危險區(qū)，所以極易造成人員傷亡。工程實踐表明，早爆的主要原因有以下幾方面:
爆破與爆炸區(qū)別有：性質不同、分類不同。爆炸：在極短時間內，釋放出大量能量，產生高溫，并放出大量氣體，在周圍介質中造成高壓的化學反應或狀態(tài)變化，同時破壞性極強。爆破是利用炸藥在空氣、水、土石介質或物體中爆炸所產生的壓縮、松動、破壞、拋擲及殺傷作用，達到預期目的的一門技術。
20世紀80年代中期以后，爆破技術的發(fā)展趨勢主要是什么
進一步研究炸藥的爆轟機理和介質破壞機理，炸藥對各類結構物的爆炸作用,以不斷提高爆破效果；根據(jù)工程條件，研究建立各種數(shù)學模型，運用電子計算機計算爆破參數(shù)，逐步實現(xiàn)優(yōu)化方案設計。研究實施爆破中提高炸藥能量的有效利用率，最大限度地減弱其危害作用。研究將微電子技術用于爆破技術，滿足適時和延期爆破的要求，以獲取最佳效果。在軍事爆破方面，針對現(xiàn)代戰(zhàn)爭的特點，將著重研究野戰(zhàn)條件下實施快速爆破作業(yè)的各種方法，建立相應的爆破器材系列；研究核爆破在工程保障中的應用。
民爆行業(yè)主要從事爆破器材及其裝備的科研、生產、銷售、儲運、爆破工程設計等活動，是國家基礎性行業(yè)，產品與服務廣泛應用于采礦、冶金、交通、水利、建筑等多類領域，其作為礦山、煤炭開采開發(fā)、鐵路建設的輔助產業(yè)，在基礎工業(yè)和大型基建設施領域具有不可替代的作用，被稱為“能源工業(yè)的能源，基礎工業(yè)的基礎”。